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如何在锂离子电池设计中实现运输节电模式

本文摘要:您否有印象,许多电池供电的电子玩具在电池上有一个小型塑料拉片(如图1),将其纳下后这些玩具才开始动起来?这是重开电池至产品有源电路的相连的一种方式,且是最先的一种“运输节电模式”。本文将讲解什么是运输节电模式,以及如何在产品中用于此功能来获取最佳用户体验。 虽然本文主要将用于德州仪器电池电池管理集成电路作为示例,但您可将这些概念应用于正在研发的任何低功耗系统。图1:夹住电池供电产品上的拉片什么是运输节电模式,为何必须它?运输节电模式是产品消耗低于电池电流的状态。

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您否有印象,许多电池供电的电子玩具在电池上有一个小型塑料拉片(如图1),将其纳下后这些玩具才开始动起来?这是重开电池至产品有源电路的相连的一种方式,且是最先的一种“运输节电模式”。本文将讲解什么是运输节电模式,以及如何在产品中用于此功能来获取最佳用户体验。

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虽然本文主要将用于德州仪器电池电池管理集成电路作为示例,但您可将这些概念应用于正在研发的任何低功耗系统。图1:夹住电池供电产品上的拉片什么是运输节电模式,为何必须它?运输节电模式是产品消耗低于电池电流的状态。消费者期望在出售电池供电产品后需要立刻用于它们。

这意味著电池在运输期间和保质期内必需维持一定容量,这有可能必须几个月甚至更加长时间。锂离子电池已沦为设计师的热门自由选择,因为它们可充电、反对高功率拒绝且极为轻巧。但是,与非充电电池有所不同,您无法在用于锂离子电池的产品上摆放塑料拉片。

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因此出于安全性考虑到,您期望防止用于这些电池。这意味著我们必须寻找替代解决方案,以便在正处于通断状态的产品中构建运输节电功能。

您有可能想要告诉为何当“运输节电”只再次发生一次时您就应当注目运输节电模式,但这并不完全正确。运输节电模式是产品消耗低于静态电流的状态,同时等候用户按下按钮导通产品。


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本文来源:PG电子平台-www.aqjxxx.com

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